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Plus légère
Profitant de l'expérience acquise en compétition, la nouvelle Lancer Evolution
est plus légère que les précédents modèles. Le pavillon est un bon exemple des
résultats atteints : grâce à une technique très moderne, celle des rivets
auto-perforants pour joindre le toit en aluminium à la structure monocoque en
acier, Mitsubishi a pu économiser 4 kilos et abaisser le centre de gravité de la
voiture de quelques 3 millimètres. Ces quatre kilos à hauteur de toit peuvent
être comparés - en termes de roulis - à une réduction de poids de douze kilos à
la hauteur du capot avant.
Parmi les autres mesures de réduction du poids
figurent le spoiler arrière en fibres de carbone, les roues forgées en alliage
d'aluminium et le capot en aluminium.
Un toit nouvellement développé en aluminium (-4 kg), des bordures de protection
contre les chocs latéraux en aluminium (- 3.5 kg) et des jantes en métal léger
sportives BBS* ( - 4.4kg)
La roue de secours à été remplacée par un kit de réparation ( - 13kg)
Jantes rallye en métal léger BBS (14 rayons) ((17" x8.0JJ) (- 4.4 kg)*
* Modèle Ultimate
Pour le modèle standard GSR (petit aileron), les jantes en métal léger de marque
Enkei (10 rayons) (17" x8.0JJ) (-1 kg)
Suite, les versions
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